系列報道“奮進的團隊”之二：將細致和熱情發運到四面八方
時間：2015-10-27 11:17 來源：博源集團 瀏覽次數：5987
將細致和熱情發運到四面八方
---博源運銷公司運營保障部采記
博源運銷公司運營保障部是一個綜合性的辦公部門，于2014年1月1日成立，由之前的儲運部和管控部合并而成。運營保障部25名員工，集人事、管控、儲運、財務、內勤等工作于一體，以甲醇、二甲基甲酰銨、化肥系列產品等的發運業務為主，主要運銷的產品來自博大實地、博源聯化、遠興江山公司等。部門工作紛繁復雜，業務流程環環相扣：銷售部門根據客戶需求下定單，將訂單發送到運營保障部的發運員手中，分清訂單流向聯絡發運，及時將客戶所訂產品運輸到位。
運營保障部經理徐文蘭，有著30多年工作經驗，談起工作頭頭是道。在部門人眼里，她性情豪爽大度，做事雷厲風行，干起工作干凈利索。
“去年在部門全員共同努力下，甲醇、化肥均完成計劃發運指標，嚴密配合生產、銷售各個環節，出色地完成了甲醇、化肥發運業務。博大實地化肥投產初期，為保證化肥發運工作的順利進行，公司領導帶領部門人員深入烏審旗化肥裝卸現場，持續堅守了40多個日夜。克服重重困難，大家勇于擔當，明確責任，合理分工，為化肥發運奠定了良好的基礎。特別值得一提的是，烏審旗火車整列運輸得以實現，博源運銷公司開創了烏審旗長期以來無火車配送貨物的先河。”說到這些，徐文蘭會心地笑了起來。
運營保障部是個有活力、有干勁的團隊。平均年齡不到40歲，大多都是80后、90后年輕人。大家不僅工作負責，還吃苦能干，都有著不服輸的精神。徐文蘭感慨道:“年輕人才是我們強而有力的后備力量，我們能做的更多的是為他們提供發揮才華、發展事業的舞臺” 。
80后年輕小伙史占亮，2008年一次偶然的機會讓他與公司結緣，開始了他為之奮斗的運銷工作生涯。一路走來，憑借出色的工作業績，2014年晉升為發運主管。“現在常用的發運站點有四個，分別是烏審旗站、榆林站、閆莊則站、豐臺站。烏審旗站負責發運產品到東北、華北地區；榆林站和閆莊則站負責運輸發貨至云、貴、川等南方地區；豐臺站是我們的貨物中轉站，將貨物中轉到天津、濟南、煙臺等港口，根據客戶需求，按照不同流向出口到海外。” 跟鐵路運輸打交道，摸爬滾打的時間久了，史占亮對發運工作了如指掌。如果客戶訂購的5000噸化肥要發往東北，從訂單流向看，首先明確了發運站是呼和浩特鐵路局和包頭貨運站。車流情況順暢時，當然可以及時發運，但往往繁雜的問題層出不窮。遇到貨運量大，發運高峰時，運輸阻塞是家常便飯，就要來來回回跑發運站聯絡疏通，想盡辦法全力以赴調車發運。
“一切力量服務于一線。”漂漂亮亮完成產品運營的背后，離不開那些奔波在各運營站、堅守在業務內勤、結算崗位上勤勞的“小蜜蜂們”。
在這個部門里，男同志們有干勁、能吃苦奮勇爭先，女同志們鼎力相助也讓人稱贊。采訪時，業務內勤郝瑞敏正在電話一頭詢問當天的化肥生產及出庫情況。帶著疑惑和好奇，記者問道：“如何將每天的化肥生產及出庫統計做到準確無誤？”她在計算機上一一打開了她每天必須做的多個報表，如:化肥鐵路發運日報表、各轉運站入庫出庫統計日報表、博大實地公司化肥火車運輸計量單、博大實地廠區日產量出庫報表、化肥發運余量表。紛繁復雜的計量數據匯總成張張清晰的報表。這些報表除了讓領導對日發運量、庫存量等詳細數據一目了然，便于做運銷計劃外，準確控制發運余量，例如：客戶訂購10000噸尿素，根據實際發運情況，如若一天能裝一列車，大約2700噸/列，裝完3列車后，余量還有1900噸，那么余量要與同流向貨車拼車發運，同時要避免出現款齊貨缺、貨超實際額的情形。銷售部門則將計量單、發運日期單、取貨憑證這些報表轉給客戶，完成最終交易。業務內勤看似幕后工作，但其重要性卻不容忽視。
銷售部門將銷售合同錄入NC系統后，并根據庫區的不同進行出庫，生成出庫單，票據核算員根據銷售部門提供的出庫單與NC系統核對一致后開增值稅發票，并在NC系統里進行發票維護。開具的增值稅發票要跟上一環節的銷售部門和下一環節的財務部門做到數據一致，如：銷售合同、出庫單、金額、數量等。確認準確無誤后，于月底之前盡快將稅票郵寄給客戶，確保客戶在30日前收到并進行發票認證。票據也是客戶付款的依據，遠興公司結算中心收到貨款后，發運站才會安排發貨。票據核算員張蓉告訴我們，“剛開始接觸票據工作，也有很多不明白的地方，慢慢的邊發現問題邊改進，無形中提高了工作效率。”
工作的特殊性讓運營保障部的全體人員休息日、節假日也隨時待命，平時的加班加點以及節假日貨運安排的奔波，讓大家感受到了工作的快節奏，但大家都沒有怨言，而是各盡其責,默默地堅守在工作崗位上。他們齊心協力，團結互助，助推著博源運銷公司的發展。
